南美第一大港無(wú)限期罷工
由于與政府的談判失敗，南美洲最大集裝箱港口巴西桑托斯海關(guān)將于11月1日起進(jìn)行無(wú)限期罷工，預(yù)計(jì)圣誕節(jié)前的出貨高峰將受大影響，商店也將會(huì)出現(xiàn)間接性的商品短缺情況。
巴西主要港口桑托斯的海關(guān)官員在之前進(jìn)行了為期一天的罷工“清零”行動(dòng)，導(dǎo)致了托運(yùn)人的進(jìn)一步延誤及額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。巴西海關(guān)總署官員Sindifisco表示，所有的貨物都將受到“必要”貨物的影響，包括藥品、醫(yī)院用品、動(dòng)物和船上船員的食物。
在桑托斯港口已有數(shù)百個(gè)集裝箱被延誤，去年桑托斯港處理了360萬(wàn)Teu集裝箱，占巴西集裝箱貿(mào)易的三分之一。
南非德班港擁堵
由于本月10日惡劣的風(fēng)暴天氣造成南非德班港港內(nèi)設(shè)備和起重機(jī)受損嚴(yán)重，目前德班港無(wú)法處理集裝箱，導(dǎo)致碼頭陷入擁堵。考慮到起重機(jī)的維修還需一段時(shí)間，預(yù)計(jì)德班港還會(huì)繼續(xù)面臨擁堵。船只的等待時(shí)間也將會(huì)延長(zhǎng)。馬士基將在10月27日起生效的非FMC通道和24號(hào)引入的適用于所有貨物進(jìn)出德班的出口擁堵費(fèi)（CFO）和進(jìn)口擁堵費(fèi)（CFD）。附加費(fèi)僅適用于德班是啟運(yùn)港和目的港（不包括轉(zhuǎn)運(yùn)貨物）的集裝箱。
附加費(fèi)詳情如下：
CFO：每20’/40'為98/196美元（DRY和REEF）
差價(jià)合約：每20'/40'為98/196美元（均為DRY和REEF）
德班港位于南非東海岸，瀕臨印度洋的西南側(cè)，是南非最大的集裝箱港。
利比亞托布魯克港關(guān)閉
利比亞交通運(yùn)輸部決定，10月17日關(guān)閉托布魯克港（TOBRUK），同時(shí)停止所有貿(mào)易進(jìn)出口活動(dòng)！
在拖布魯克港（TOBRUK）關(guān)閉后，以下港口將定期接收來(lái)往利比亞的貨物：
阿爾胡斯，AI Khums
班加西，Benghazi
米蘇臘塔，Misurata
特里波利（黎巴嫩），Tripoli
原計(jì)劃有運(yùn)往該地區(qū)的貨主請(qǐng)注意，時(shí)刻留意，并及時(shí)與船公司確認(rèn)相關(guān)船期變化。
菲律賓清關(guān)延誤
菲律賓海關(guān)局（BOC）通過(guò)專員辦事處最近發(fā)布了海關(guān)備忘錄，通知海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理辦公室（RMO），暫停所有清關(guān)綠色通道，并將其默認(rèn)為黃色和紅色通道。
綠色通道意味著無(wú)縫清關(guān)，而黃色通道意味著海關(guān)官員必須對(duì)包括所需許可證在內(nèi)的文件進(jìn)行審查。
紅色通道意味著海關(guān)人員必須審查文件（許可證等），并進(jìn)行100％X線檢查; 如果在x射線上看到的物品與發(fā)票上的描述不符，還需進(jìn)行實(shí)物人工檢查。
菲律賓未使影響最小化所做的操作：
所有標(biāo)記的“紅色”將通過(guò)清關(guān)合并，并將貨物送到Gateway Ops團(tuán)隊(duì)進(jìn)行x射線照射活動(dòng)；
所有不能運(yùn)輸?shù)呢浳飿?biāo)示為“紅色”，不適合x(chóng)光機(jī)檢查，將進(jìn)行實(shí)物人工檢查；
所有在紅線下標(biāo)記的貨物每日有3個(gè)時(shí)間段執(zhí)行x射線活動(dòng)。
海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理辦公室正在加強(qiáng)綠色通道道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
